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1 驱动装置横梁的安装

驱动装置一般由两根横梁固定，在任何情况下，两根横梁的底面必须平行于巷道底面（或腰线），横梁的长度方向一定要在水平面内，且与安装中心线垂直，在水平巷安装时，两根横梁底面必须在同一水平面内；在斜巷上安装时，两根横梁底面必须在与腰线平行的同一平面内。

2 安装驱动装置

2.1 架空式平面包络蜗轮蜗杆减速机安装步骤（见图1）

2.1.1 在安装好横梁的巷道顶上，安装两个5吨手拉葫芦，用于设备的吊装。

2.1.2 安装驱动装置机架板，机架板与驱动装置横梁采用高强度螺栓联接，初装时螺栓不要拧得太紧，以便调整，机架板安装要水平。若安装在斜巷上，则机架板底平面必须与腰线平行在同一平面内，且此平面的倾斜角度≤25度，即巷道倾角大于25度时，减速机传动方式的驱动装置不宜安装在斜巷上，可采用液压驱动方式的驱动装置（须在供货合同时选定）。

2.1.3 将减速机安装在驱动装置底板上，安装前应使安装面保持干净，安装面之间不得有杂物；联接螺栓一定要拧紧，紧螺栓时不得按顺序依次操作，而要采用紧对角螺栓的方法，每个螺栓不得一次紧到位，以确保每个螺栓受力均匀。

2.1.4 减速机安装好后，按照安装中心的位置固定好驱动装置机架板，安装中心线通过减速机输出轴的中心（减速机输出轴为非标锥度轴）。

2.1.5 将制动器采用纵装方式，沿制动轮轴向方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓。调整螺栓，使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙（不大于2.0mm）保持一致。最后固定调整螺栓。制动状态最小接触面积应≥60%。

2.1.6 将电机吊放在底架上的电机座上，左右两半联轴器在出厂前已分别压入电机轴及减速机输入轴，此时只要将柱销（或梅花垫）插入两半联轴孔中，调整好同轴度及间隙即可。

2.1.7 安装弹性柱销联轴器时，联轴器前后两半之间的端面间隙为4mm；

2.1.8 安装梅花型弹性联轴器时，联轴器前后两半的端面之间的间隙为0。

2.1.9 电机输出轴与减速机输入轴的同轴度偏差为0.2～0.25mm。

2.1.10 用斜口刀尺检查两联轴器的最大外径处的上、下、左、右四个点，看是否漏光及漏光大小，漏光处用塞尺检查，另外用钢尺分别测量出制动轮端面至电机前端盖贴合面的上、下、左、右四个点的长度，其允差为0.2～0.25mm。电机应运转灵活，无阻滞现象。

2.1.11 电机的中心高应与减速机输入轴的中心高一致，若低于中心高时，可在底座下加以垫块，一般每组4块，但不超过两层。

2.1.12 电机和联轴器的安装符合要求后，将电机紧固在机座上，螺栓应露出螺母2～4个螺距。

2.1.13 安装驱动轮，用手动葫芦将驱动轮吊起，对准驱动轴后往上拉，一直到拉不动为止，使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。注意往上拉驱动轮时，要保持驱动轮水平。驱动轮的水平度和垂直度误差≤1/1000，符合要求后，拧紧压板螺栓等，将驱动轮固定。若在斜面上安装，则驱动轮表面必须与横梁底面所在平面平行。

2.1.14 最后进一步检查驱动装置主机板和驱动轮安装后是否符合要求，用长水平尺（≥500mm）在主机板和驱动轮四周反复测量，如不符合要求则在横梁与主机板联接处垫钢板的方法垫平；电机和减速机的联接轴同轴度是否符合要求，紧固螺栓是否拧紧等。

2.2 架空式锥齿轮-斜齿轮空心轴减速机安装步骤（见图2）

前两步同2.1.1～2.1.2

2.2.1 将轴承座和驱动轴组件安装在驱动装置底架上，安装前应使两接触表面之间保持干净，不得有杂物；联接螺栓一定要拧紧，紧螺栓时不得按顺序依次操作，而要采用紧对角螺栓的方法，每个螺栓不得一次紧到位，确保每个螺栓受力均匀。

2.2.2 轴承座组件安装好后，按照架空乘人装置安装中心的位置固定好驱动装置底板，安装中心线一定要与驱动轴的中心线重合。

2.2.3安装减速机，将减速机驱动孔对准主轴慢慢插入，直到轴端与孔端板相遇，然后固定端板螺栓。减速机安装底座上的定位块为出厂试装时固定的，

现场组装时请勿轻易改动。安装螺栓固定后，螺栓应露出螺母2～4个螺距。

后面步骤同2.1.5～2.1.14

2.3 落地式单轮驱动安装步骤（见图3）

2.3.1 在巷道顶上，安装两个5吨手拉葫芦，用于设备的吊装。

2.3.2 首先找准安装中心线，再安装驱动装置机架，机架与高强度地脚螺栓联接，初装时螺栓不要拧得太紧，以便调整，机架安装要水平。不宜安装在斜巷上。

2.3.3 将减速机安装在驱动装置机架上，安装前应使安装面保持干净，之间不得有杂物；减速机安装底座上的定位块为出厂试装时固定的，现场组装时请勿轻易改动。联接螺栓一定要拧紧，紧螺栓时不得按顺序依次操作，而要采用紧对角螺栓的方法，每个螺栓不得一次紧到位，确保每个螺栓受力均匀。螺栓应露出螺母2～4个螺距。

2.3.4 减速机安装好后，按照安装中心的位置固定好驱动装置机架，安装中心线通过减速机输出轴的中心（减速机输出轴为非标锥度轴）。

2.3.5 将制动器采用纵装方式，沿制动轮轴向方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓。调整螺栓，使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙（不大于2.0mm）保持一致。最后固定调整螺栓。制动状态最小接触面积应≥60%。

2.3.6 将电机吊放在机架上的电机座上，联轴器两端轴孔分别联接电动机轴伸和减速机输入轴。

2.3.7 安装弹性柱销联轴器时，联轴器前后两半之间的端面间隙为4mm；

2.3.8 安装梅花型弹性联轴器时，联轴器前后两半的端面之间的间隙为0。

2.3.9 电机输出轴与减速机输入轴的主轴同轴度偏差为0.2～0.25mm。

2.3.10 用斜口刀尺检查两联轴器的最大外径处的上、下、左、右四个点，看是否漏光及漏光大小，漏光处用塞尺检查，另外用钢尺分别测量出制动轮端面至电机前端盖贴合面的上、下、左、右四个点的长度，其允差为0.2～0.25mm。电机应运转灵活，无阻滞现象。

2.3.11 电机的中心高应与减速机输入轴的中心高一致，若低于中心高时，可在机架下加以垫块，一般每组4块，但不超过两层。

2.3.12 电机、联轴器和减速机的安装符合要求后，再将电机紧固在电机座上，螺栓应露出螺母2～4个螺距。

2.3.13 安装驱动轮，用手动葫芦将驱动轮吊起，对准驱动轴后往下放，一直到放到位为止，使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。注意往下放驱动轮时，要保持驱动轮水平。驱动轮的水平度和垂直度误差≤1/1000，符合要求后，拧紧压板螺栓等，将驱动轮固定。

2.3.14 最后进一步检查驱动装置机架和驱动轮安装后是否符合要求，用长水平尺（≥500mm）在机架和驱动轮四周反复测量，如不符合要求则在地基与机架联接处垫钢板的方法垫平；电机和减速机的联接轴同轴度是否符合要求，紧固螺栓是否拧紧等。

警告：在斜面上安装驱动装置时，减速机与电动机的联接轴线必须在与巷道中心线垂直的水平方向，而不得在倾斜方向，否则，将造成减速机和电机损坏。且减速机的蜗杆（输入轴）必须在安装斜面的下方！

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湘潭市恒欣实业有限公司位于韶山市高新技术产业开发区，占地面积62亩，拥有员工270多人，下设一个全资子公司——韶山恒旺电气有限公司。公司是国家高新技术企业、国家重合同守信用企业、首届湖南省十大知识产权领军企业、国家重大科技成果转化项目承担单位、荣获了国家发明创业奖、国家科技进步优秀奖等殊荣。组建了国内首家省级矿用井下乘人装备工程技术研究中心和省级企业技术中心,开发了填补了国内空白，技术居国际先进水平的“液压猴车”。其专利已进入外蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦等10个国家实施专利保护。公司还是首批通过知识产权管理体系认证的企业，拥有有效知识产权168项。我们的企业使命是：造最安全、最环保、最节能的产品，让“湘潭恒欣”走遍矿山。

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