无论哪种形式的电机减速器点检在运行中产生不同程度的谐波电压和电流，使电机处于非正弦电压.电流下运行。关于拒绝信息的介绍是基于当前常用的正弦波PWM以型变频器为例，其低谐波基本为零，其余高谐波分量约为载波频率的两倍u+1（u为调制比)。

高谐波会导致电机定子铜的消耗.转子铜(铝)消耗.铁消耗和额外损耗的增加是转子铜（铝）的消耗。由于电机减速器点检以接近基波频率对应的同步速度旋转，因此在高次谐波电压以较大的转差切割转子导轨后，会产生较大的转子损失。此外，还需要考虑皮肤收集效应产生的额外铜消耗量。这些损失会使电机减速器点检产生额外的热量，降低效率，降低输出功率。例如，在变频器输出的非正弦电源条件下，普通三相异步电动机的温升一般增加10%~20%。

3.谐波电磁噪声和振动 当普通异步电动机使用变频器供电时，会产生电磁.机械.由通风和其他因素引起的振动和噪声变化更为复杂。变频电源中包含的每个时间谐波与电机电磁部分的固有空间谐波相互干扰，形成各种电磁冲击。当电磁波的频率与电机体的固有振动频率一致或接近时，会产生共振现象，从而增加噪声。由于电机工作频率范围广，速度变化范围大，各种电磁波的频率难以避免电机各部件的固有振动频率。

4.电机启动频繁.适应制动的能力 由于变频器频器电源，电机可以在非常低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并且可以使用变频器提供的各种制动方式进行快速制动，从而为频繁启动和制动创造条件。因此，电机的机械系统和电磁系统处于循环交替力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳，加速老化。