1.改进减速电机接线透气帽和检查孔盖板:漏油的主要原因之一是减速器内压大于外部大气压。如果我们试图使机器内部.机器外部压力平衡，可以防止漏油。减速器虽然有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉覆盖.油污堵塞，每次加油时打开检查孔盖板，增加一次漏油的可能性，使原有泄漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一个油杯通风帽，并将原来的薄检查孔盖板改为6mm厚，盖板上焊接油杯式透气帽，透气孔直径为6mm，通风方便，实现均压，加油时从油杯中加油，不打开检查孔盖板，减少漏油机会。

2.流动顺畅：为了防止多余的润滑油积聚在轴承上，多余的润滑油必须沿一定方向流回油池，即流动顺畅。具体做法是在轴承座的下瓦中心打开一个倾斜的回油罐，同时在端盖的直口处打开一个间隙，间隙正对着回油罐，使多余的润滑油通过间隙.回油槽流回油池。

3.采用新型密封材料:新型高分子修复材料可用于减速器静密封点的渗漏。如果减速器运行中静密封点漏油，可使用表面工程技术的油面紧急修复剂粘合-聚合物25551和90T复合修复材料堵塞，从而达到消除漏油的目的。

4.认真执行维护过程：减速器维护时，应认真执行工艺规程。油封不得反向安装减速电机接线，唇部不得损坏，外缘不得变形，弹簧不得脱落，接缝表面应清理干净，密封胶应均匀涂抹，加油量不得超过油尺的刻度。

5.擦拭:通过处理，减速电机接线的静密封点一般可以达到无渗漏、无渗漏的目的，但由于密封件的老化，移动密封点.质量差.装配不当.由于轴表面粗糙度高，个别动态密封点仍有小泄漏。由于工作环境较差，煤尘粘在轴上，看起来很油，所以设备停止运行后需要擦拭轴上的油。[4]描述。等待。还有一个特殊的焊接螺钉，一个螺纹，可以焊接在零件上，另一边直接拧紧螺母。