双速减速电机外壳过热是由于某些因素和特殊原因造成的，可能主要由以下几个方面造成：

1.过负荷；

2.单相操作；

3.电源电压过低；

4. 双速减速电机负载的惯性扭矩较大；

5.频繁启动；

6.环境温度过高；

7.控制设备接触不良；

8.通风不良；

9.电压不平衡；

10.定.转子冲突；

11.笼型转子断条；

12.定子绕组接地或匝间或相间短路；

13. 双速减速电机连接过错。