为了节省成本，一些减速器制造商经常在观察可逆减速电机打开通风口。一方面，减速器油容易从观察孔盖下的通风口泄漏；另一方面，通风口容易进入灰尘，造成堵塞，增加减速器的油温。通过改造，在观察孔盖板上专门安装了通风装置。这不仅确保了检查孔盖板不易漏油，而且使减速器通风顺畅。

这是减速器端盖的可逆减速电机设计改造。对于嵌入式轴承端盖的减速器。这种端盖设计对配件的加工精度有很高的技术要求。据统计，大多数采用嵌入式端盖密封的减速器在使用一段时间后经常漏油。鉴于上述现象，我们对嵌入式端盖密封件进行了改造。在端盖上增加一个或两个密封圈，不仅降低了端盖加工的精度，而且起到了很好的密封作用。

是可逆减速电机输入.设计改造输出轴孔密封。减速器输入.输出轴颈与盖之间的密封属于动态表面密封。目前，大多数减速器使用骨架密封。但由于减速器通常在高温下工作.高粉尘.在强振动环境下，一旦灰尘进入油中，容易加剧密封圈的磨损，导致密封圈失效，导致润滑油泄漏。在这方面，设计了密封方法，即输入.输出轴的通道由聚四氟乙烯制成，作为旋转接触的挡油环。当飞溅的润滑油从轴承进入挡油环时，离心力被抛回轴承或箱体。实践证明，这种设计具有良好的效果和加工能力.装配方便，维修方便。