在使用一些起重减速电机设备时，我们经常会遇到一些起重减速电机的齿轮偏差。今天，我们将讨论起重减速电机齿轮偏差的处理方法。

起重减速电机齿轮之间的积累偏差：

任何K齿距的具体弧长与理论弧长之间的代数差。从理论上讲，它等于K齿距个齿距偏差的代数和。齿距数K由设计决定。

起重减速电机齿轮齿距积累总偏差：

齿轮减速机同侧齿面任何弧段(K=1至K=Zc,Zc最大齿距积累偏差为摆线齿轮的齿数。它反映在齿距积累偏差曲线的总幅值上。

起重减速电机齿轮齿轮偏差：

在端平面上的完整齿轮中，实际齿轮偏移设计齿轮的数量，这在设计齿轮的方向计算值中。完整齿轮是指任何两个相邻齿根之间的理论齿虎角对应的齿轮，设计齿轮是指符合设计规定的齿轮。

齿轮齿向偏差：硬齿面减速：

在接近齿高中部和齿轮轴同轴的圆面上，在齿宽的工作部分，宽容了实际齿向线两条理论齿向线之间的端面距离。齿轮顶根偏差：齿轮任何齿轮的齿顶与相对于180度圆角的齿根之间的实际距离与理论距离之间的差异。对于齿数为双数的摆线齿轮，齿顶圆或齿根圆的实际直径与理论直径之间的差异。

硬齿面减速径向圆跳动：

在齿轮旋转范围内，测量头在齿槽内与齿廓接触，测量头位置与齿轮轴相比变化最大。

起重减速电机齿轮截面综合偏差：

在端平面上，两条等距线之间的距离，包括所有实际齿廓线的合部设计。

起重减速电机齿轮一齿截面综合偏差：

齿轮任何齿距角内的截面综合偏差。

起重减速电机针轮单齿距偏差：

端平面上，任何两侧齿廓相邻的针齿中心圆实际弧长与理论弧长的代数差。

起重减速电机针轮齿间积累偏差：

在针齿中心圆上，任何K齿距的具体弧长与理论弧长之间的代数差。它等于K齿距的单个啮齿偏差的代数和。齿距数K由设计决定。

起重减速电机针轮齿间积累总偏差：

针齿中心圆上，针齿同侧齿廓任何弧段的齿距偏差最大。它反映在齿距积累偏差曲线的总幅值上。