立体车库专用减速电机质量控制方法

日期:2023-02-28 18:52:12浏览量:76020

立体车库专用减速电机

减速机属于起重机械,可靠性是最重要的要求,目前市场上大多供应商按照轻工机械的标准进行立体车库专用减速电机的设计,是不符合立体车库专用减速电机的工况和使用条件的。另外,有些减速机生产商误导立体车库制造商,夸大了噪音在使用中的权重,这是不科学的,应该在保证立体车库专用减速电机主要使用功能的前提下降噪,而不是为降低噪音而牺牲产品的可靠性,比如如果在制动器的连接花键处加润滑油,将会直接影响制动性能的发挥。根据上述分析,我们提出了以下关键零部件的特性需求。

影响减速机的质量特性

我们以顾客需求调查中的产品存在的问题为出发点,通过对问题进行整理和分析,提出了减速机关键零部件的五大特性。

1、减速机寿命长保证需控制的特性。

我们应用瑞士Kisssoft软件按照德国的标准进行模块化设计:零件的材料选择,热处理工艺;主轴承的轴承刚性,以及轴承的装配预紧力;传动方案设计。

2、减速机低故障率需控制的特性。

我们通过客户的反馈,经过试验发现影响减速机故障率的因素有制动器中整流器的损坏;电机的故障;机电一体控制系统的故障。

3、减速机传动效率保证需控制的特性。

我们根据德国减速机先进的传动理论进行相关试验,发现了一些影响减速机传动效率的特殊特性:

1)严格进行过程质量控制,保证各零部件精度,减速机壳体的加工精度,避免安装精度的降低造成的能量损失;

2)进行详细的尺寸链计算,选用合理的轴向游隙,保证各零部件装配位置最佳、可控,减小减速机内部的摩擦损耗;

3)提升齿轮刚度,降低齿轮副的弹性变形损失和齿面滑动损失;

4)对减速机的轮系进行优化,选择传动效率最高的最佳方案;

5)采用优化油品配方降低黏度等方法降低减速机运转零件的搅油损失。

4、减速机噪音保证需控制的特性。

立体车库专用减速电机

影响减速机噪音的因素如下。

1)齿轮的齿部精度控制:公法线长度变动量(Fw)、齿距累积总公差(Fp)、齿圈径向跳动公差(Fr)、齿形总公差(Fα)、齿廓形状公差(ffα)、基节极限偏差(±fpb);

2)在满足强度的前提下,齿轮参数设计选取小模数;

3)齿轮参数设计选择小压力角,增大重合度,降低噪音;

4)在满足抗弯强度的前提下,齿轮参数设计选择大螺旋角,增大重合度,降低噪音;

5)齿轮参数设计选择合理的变位系数,以降低噪音;

6)对齿轮的齿形、齿向进行修形,改善啮合条件,降低噪音;

7)控制齿轮齿面粗糙度和加工纹路,避免有规律参数震荡噪音;

8)齿轮参数设计选取合理的齿轮侧隙,减小转速波动,降低噪音;

9)选取合理的润滑方案,选取合适的润滑油,增大阻尼系数以降低噪音;

10)减速机箱体结构设计合理、选材合理,减小振动噪音;

11)编制最优装配工艺流程,以减小安装误差产生的噪音;

12)要求电机供应商按照TS16949的体系,进行过程质量控制,保证电机的噪音符合要求。

5、减速机装配精度保证需控制的装配工艺特性。

由于减速机各零件通过严谨合理的关系紧密联接在一起,而装配精度决定了减速机的轴向游隙和齿轮侧隙,从而影响其综合性能。因此,减速机装配工艺应注意以下几项:

1)装配前进行清洗,保证壳体、零件的清洁度满足要求;

2)科学合理的安排装配顺序,必须使用专用装配工装来保证装配平顺性,一致性;

3)确定轴向间隙、齿轮侧隙符合工艺要求;

4)轴用挡圈的组装符合工艺要求;

5)装配过程中的压装力、拧紧力矩符合工艺要求;

6)通过分组选配、互换,调试来优化装配质量,尽可能的提高产品的装配精度与寿命。

立体车库专用减速电机