交流减速电机原理旋转变压器

日期:2023-03-01 19:10:00浏览量:86561

交流减速电机原理

交流减速电机原理旋转变压器如图6所示,它是一种能转动的变压器,主要由旋转变压器转子与定子组成。这种变压器的一次、二次绕组分别放置在定、转子上。一次、二次绕组之间的电磁耦合程度与转子的转角有关,因此转子绕组的输出电压与转子的转角有关。

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交流减速电机原理旋转变压器可分为正余弦旋转变压器、线型旋转变压器和比例式旋转变压器。北汽EV160 采用的是正余弦旋转变压器,主要用以检测电机转子位置,并把其检测结果传输给电机控制器,经解码可获知电机转速。

交流减速电机原理旋转变压器励磁绕组以一定的交流电压励磁时,输出绕组的电压值与转子转角成正弦、余弦函数关系。

温度传感器

交流减速电机原理

温度传感器用以检测驱动电机的温度,电机控制器用它的信号保护驱动电机,避免过热。北汽 EV160 采用的是 PT1000 温度传感器——铂电阻温度传感器。金属铂(Pt)的电阻会随着温度变化而变化,并且具有良好的重现性和稳定性,利用铂的这种物理特性制成的温度传感器称为铂电阻温度传感器。PT1000 表示在 0℃时,其电阻为 1000Ω

驱动电机的工作原理

动力电池的直流电经过高压配电箱,通过电机控制器中的 DC/AC 变换器将直流电逆变成交流电,提供给永磁同步电机,进而永磁同步电机驱动汽车行驶。

当车辆滑行或制动时,电机控制器控制驱动电机使其处于发电状态,驱动电机利用车辆动能发电,通过电机控制器中的 AC/DC 变换器将三相交流电整流成直流电,回收能量存入动力电池。

为避免驱动电机在工作过程中温度过高,电机冷却循环水管中的冷却液可将多余的热量带走,使其保持在正常的工作温度范围内。

交流减速电机原理