2011年，舍弗勒就展示了一款专为纯电动车设计的电驱动桥系统，他们认为未来的消耗和排放目标只有通过动力总成电气化才能完全实现。因此，舍弗勒提供的步进电机与减速电机产品涵盖电气化选项的全部带宽 - 从48V混合动力汽车和插电式混合动力汽车到纯电动汽车的驱动器。

舍弗勒48V P4模块也设计有两挡齿轮

这其中尤为值得关注的就是当时作为首款在中国落地并生产，并成功搭载于插电混动SUV长城WEY P8和长安CS75插电式混动SUV上的两挡电驱动桥步进电机与减速电机系统。

舍弗勒两挡电驱动桥

这套系统采用紧凑的行星齿轮、定轴齿轮组，将差速器和转子轴平行布置。转子轴与差速器输出轴的中心距仅为127.5mm，如此紧凑的组合让舍弗勒两挡电驱动桥的体积特别小，重量在轻量化后只有25kg，步进电机与减速电机平行轴设计在不牺牲离地间隙的同时，更适合SUV车型那有限的后轴安装位置。此外舍弗勒将其设计为模块化，各部件之间都可进行调整，可以适配各种不同功率和类型的电机，譬如使用在长城WEY P8上的就是法雷奥的同步电机。