1.涡轮减速电机加热和漏油。蜗轮减速器为了提高功率，通常选择有色金属作为蜗轮，蜗杆选择硬钢，因为它是滑动摩擦传动，在工作过程中，会攻击高热，使减速器部件和密封热膨胀攻击差，从而在每个合作表面攻击间隙，油由于温升变薄，简单形成泄漏。第一个原因有四个原因，一个是原材料的部署是否合理，另一个是啮合摩擦表面的表面质量，第三个是光滑油的选择，增加是否正确，第四个是设备的质量和应用环境。

2.蜗轮磨损。锡青铜通常用于蜗轮，45钢通常用于硬化匹配的蜗。HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50-55，通过蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,当减速器正常工作时，蜗杆就像一把硬化的蜗杆“锉刀”，不断归档蜗轮，使蜗轮攻击磨损。一般来说，这种磨损非常缓慢，就像工厂的一些减速器可以使用10年以上一样。如果磨损速度较快，有必要考虑涡轮减速电机的选择是否正确，是否有过载工作、蜗轮的原材料、设备质量或使用环境等原因。

3.传动小倾斜齿轮磨损。通常发生在垂直装置的减速器上，主要与光滑油的增加和光滑油的选择有关。在垂直装置中，很容易形成光滑的油量不足。当减速器停止工作时，电机和减速器之间的传动齿轮油丢失，齿轮不能得到应有的光滑维护，在启动或工作过程中不能得到有用的光滑，导致机械磨损甚至损坏。解决方案是及时清洁齿轮箱，清洁减速器内部。

4.蜗杆轴承损坏。当涡轮减速电机出现故障时，即使减速器密封良好，工厂也经常发现减速器中的齿轮油已经乳化，轴承已经生锈.腐蚀.损坏是由于减速器在运输和停止过程中，齿轮油是由热冷却后的水凝结形成的；当然，这也与轴承质量和装置技术密切相关。